国内锂电巨头宁德时代与中创新航的专利诉讼持续升温。10 月 18 日，中创新航发布公告，称称针对宁德时代及其他公司侵犯其专利权，向湖北省和江苏省高等人民法院提起四起诉讼，诉讼金额总计达 10.07 亿元。
在这四项诉讼中，索赔额最高的一项涉及 “液冷板式电池模组” 专利，诉讼对象为宁德时代与特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司。中创新航要求停止侵权行为，并停止制造、销售侵权产品，同时向宁德时代索赔经济损失 5.6 亿元及 200 万元维权支出。
另外三项诉讼的被告方除宁德时代外，还包括宁德时代控股子公司四川时代以及汽车制造商阿维塔和极氪的汽车销售公司，所涉专利包括 “电池装置及电池装置的装配方法”“电池组及电池装置”“一种电池包”。
宁德时代与中创新航的专利纠纷始于 2021 年，至今已有多起诉讼案件在审理中。专利侵权案件通常涉及复杂的技术和法律问题，输赢的关键点包括专利有效性的抗辩，如专利是否过期、被驳回，被控侵权产品或方法是否落入专利权利要求保护范围等。双方的技术实力和市场地位也对案件结果有重要影响。数据显示，2024 年 1—9 月宁德时代国内动力电池装车量市场份额 45.9%，排名第一；中创新航市占率为 6.94%，排名第三。
近年来，宁德时代在锂电池行业频繁用专利维权，2021 年年报显示未结诉讼索赔达 3.4 亿元，江苏塔菲尔、中创新航、蜂巢能源和瑞浦能源都曾是其维权对象。虽在一些案件中宁德时代赢得对中创新航的有利判决，但双方更多时间在相互对对方专利提起无效挑战，各有胜负。不过，宁德时代虽主动进攻三年，但成效并不显著，中创新航发展速度未受太大影响。此次中创新航的专利反击，索赔额达 10 亿元量级。
值得注意的是，中创新航此次使用的四件专利中，三件为 2022 年双方爆发诉讼后新申请，其布局是否有意用于反击值得关注。另一件申请于 2018 年的实用新型专利索赔额高达 5.6 亿元，但该专利的实用新型评价报告在 2024 年 9 月 25 日才提交。
按照规定，国务院专利行政部门应自收到请求书后 2 个月内作出专利权评价报告。而在涉及实用新型或外观的专利侵权纠纷中，人民法院可要求专利权人提交专利权评价报告作为证据，无正当理由不提交可能承担不利后果。
此前珠海冠宇在与宁德新能源的专利诉讼中也出现未获完整评价报告就起诉的情况，后陷入被动。中创新航此次未拿到评价报告就起诉，若后期评价报告为负面，局面将较为尴尬，当然也可能中创新航对评价报告已有十足把握。此外，这四件专利仅收到过一次审查意见通知书就全部授权，其稳定性也是本案焦点之一。中创新航的反击目前只是刚起步，宁德时代必然会对四件涉诉专利发起一轮轮无效攻势；然后才可能进入到侵权判定阶段，甚至必然会有一审、二审的判决。随着专利诉讼增多和专利保护意识提高，国内锂电池企业不仅要重视专利质量和数量，更要注重知识产权的保护和管理，以应对激烈的市场竞争。怎么说呢？中创新航打响了第一枪之后，咱们持续关注吧~~您有什么看法呢？说说吧。
